今年上半年，天津港“陽光”價格再降10%，港口集裝箱吞吐量增長明顯，北方國際航運核心區功能顯著提升。

　　港口大不大，看吞吐量，港口強不強，看集裝箱。今年上半年，天津港集裝箱吞吐量833.11萬標準箱，同比增長6.6%，增速較1季度加快1.8個百分點。持續增長，依靠的是天津港陽光價格激活的動力不斷釋放。截至去年底，天津港整合了6000多家貨代、船代、報關、碼頭、車隊等合作單位，結束了他們以前各自為政、各自定價的局面，并與國際班輪公司談判，規定了每個環節的統一價格，總計為客戶減免費用超過2.9億元。在此基礎上，今年上半年，天津港一站式“陽光”價格再降10%。這10%，來自天津港管理效率的提升。

　　價格得以再壓縮，靠的是數據打通。今年上半年，天津港陸續要求各合作單位開放數據平臺。通過共享數據，提高效率，讓物流環節進一步降低成本。

　　滴滴速運是天津港在武清區的加盟車隊。以他們為例，通過和船公司打通數據，車隊可以在網上獲得全部堆場集裝箱信息，并篩選出距離最近的箱子，提前預定。避免了以往貨車空跑或是等箱的情況，運輸費用和時間成本都降了。除了車隊，類似數據打通壓縮的成本，還體現在了貨代訂艙、報關報檢等多個環節。武清陽光物流直營店，去年底剛剛開張，主要服務北京客戶。（重錄）物流各環節成本的減少，使得客戶每一單集裝箱的打包價格，今年再降300元。

　　上半年，天津港“陽光”價格升級版，為客戶減免費用1341萬元，惠及集裝箱量達到135萬標準箱。（重錄）數據打通，助力提效降費的同時，“陽光價格”機制也延伸到了內陸腹地。上周末，東北地區第一家天津港陽光物流直營店，在吉林投入運營。

　　目前，在合規時間和通關成本上，天津已經成為全國最優的地區之一。營商環境的改善，對內輻射更廣闊的腹地，對外吸引更多國際集裝箱班輪加入天津港航“朋友圈”。今年上半年，天津水運的貨運周轉量增長達到14.3%，高于全國平均水平，實現較好的增長態勢。